大韓航空が2世経営体制を構築した。27日の大韓航空株主総会は、社長に趙亮鎬（チョ・ヤンホ）首席副社長を、趙重建（チョ・ジュンゴン）社長を副会長にそれぞれ昇進させた。 趙重勲（チョ・ジュンフン）韓進グループ会長の4男1女のうち長男である趙社長の経営権承継は、財閥の後継構図だけでなく、世界10大航空会社の一つに成長した大韓航空の針路と発展にも関わるため、世界的な関心を集めている。 「大韓航空に籍を置いて18年目になります。家業を受け継いだのではなく、専門経営者として働いていると考えています。まだ会長も副会長も現職で活発に活動されていますので、お二人の経営能力をさらに学びながら、ただ活力をより吹き込むことに最善を尽くします」 74年に大韓航空の米州事務所課長として入社した彼は、整備担当理事・常務・専務・首席副社長などを経てきた。この過程は当然に予定された「社長の修習コース」だったわけだ。 -父である会長と自身の経営能力を比較するといかがですか。 「創業主とは比較できません。素手で、粘りと度量、そして慧眼で企業を起こす創業主には誰もがなれるわけではありません。その点で機会を与えられた私は幸せかもしれませんが、企業が大きくなるほど社会的責任も大きくなり、最善を尽くすという思いだけです」 -いずれにせよ、新社長の就任でどのような点が変わるでしょうか。 「90年代に入り、世界有数の航空会社が相次いで倒産し、提携と合併が広がるなど、競争は日々激しくなっています。大韓航空もこうした競争の中で生き残り成長するためには、国際化の体質を備え、CRS（コンピューター予約システム）やサービスの強化を持続的に行わなければなりません。また今後は航空宇宙産業分野にも先発企業としての使命感を持って積極的に参加する計画です」 -今年の新たな計画は。 「週1回のソウル～シカゴ間が5月から週3回に増便され、ソウル～大分、ソウル～マドリードに新規就航し、貨物も7都市に、また国内線も空港施設が整備され次第、木浦・群山に新たに就航するなど、絶えず国内外へ伸びています」 -2000年代に向けた大韓航空の長期戦略は。 「現在、世界22カ国45都市に就航している大韓航空は、今年下半期に南米に進出し、欧州の南北部や西南アジアにまで乗り入れ、くもの巣のように完璧な世界一周路線を構築することになります。またこれまで機種を5機種に単純化しつつ新型機を持続的に導入し、2000年代には120機余りを保有して、名実相伴う世界的企業に成長する抱負を持っています。 -複数民航時代に入り、Asiana Airlinesと神経戦を繰り広げる場合も多いですが。 「神経戦ですか。そんなことがありましたか。私は知りません（笑）。多少そうしたことはあるかもしれません。しかし我々の目標は世界の一流企業であり、アシアナとの競争ではありません。また共に国籍機を付けて世界を飛び回るのなら、互いに協調し共存しながら共に成長すべきでしょう」 -社員にはどのように働いてほしいと期待しますか。 「私が入社して学んできた過程もそうでしたが、どの分野であれ最高だという自負を持てる専門家にならなければなりません。しかし幹部になった時には、視野を広げて全体を把握し判断する眼識も重要だと考えます」 景福高校2年の時に父の勧めで単身で米国に留学し、ミルウォーキー工科大学（MSOE）を卒業、仁荷大学で経営学博士号も取得した趙社長は、内省的と言えるほど静かな性格だが学究的で、コンピューターには専門家に劣らぬ一家言を持っている。 元交通部次官を務めた李在澈（イ・ジェチョル）氏の令嬢・李明姫（イ・ミョンヒ）氏（43）と結婚し1男2女を持ち、趣味は趙会長に似て写真撮影を好み、ストレスがたまると2～3時間ずつ車を走らせるという。 財閥2世らしくなく極めて率直で謙遜な印象を受けるが、そうした姿勢も雄飛の翼を広げる前に一度身構えを整える身ぶりのようにも見える。【徐翰源記者】
［写真］2世承継で大韓航空の司令塔を担った趙亮鎬社長は「まだ修習を受けている気分だが、任された仕事に最善を尽くし、名実共に世界的な航空会社に育てていく」と抱負を語る。【趙大衍記者】