高速鉄道、環境評価を「無視」

忠清南道天安～忠清北道清原間の67kmの区間で京釜高速鉄道の試験工事を進めている韓国高速鉄道建設公団と施工業者が、環境庁が提示した環境影響評価14項目のうち8項目を履行しないまま工事を強行していることが明らかになった。 30日、忠清北道によると、高速鉄道建設公団は昨年5月に同道から清原郡江外面深中里から清原郡芙蓉面老湖里までの22.3km区間について立地変更の承認を受け、トンネル発破など高速鉄道工事を行っている。 同道は当時、鉄道公団に立地承認を出す際、14項目からなる環境影響評価の協議内容を必ず履行することなど、計11項目の承認条件を提示した。 しかし最近、環境庁が高速鉄道工事現場での影響評価の事後管理実態を点検した結果、公団および施工業者が住民の意見を集めるための説明会や公聴会を実施せず、火薬専門機関の助言も受けないままトンネル発破工事を実施していたという。 環境庁が指摘した未履行の内容はこのほか、▲形式的な防音壁の設置▲廃油回収施設の未設置▲工事現場を通行する車両の洗輪・洗車施設の未設置▲土砂流出防止のための沈砂池や仮設排水路の設置が不十分▲コンクリートの急速凝固のための化学薬品を使用しながら水質汚染などの防止対策が不十分▲樹木の損傷に伴う復旧措置が不十分、などである。