自動車業界の紛争被害4000億

完成車業界の労使紛争が続くなか、今年に入って紛争による生産支障額が4000億ウォンに達し、1994年以来3年ぶりに最大を記録した。 28日、自動車業界によると、自社の紛争で11日目に生産が全面中断している起亜をはじめ、3~4日の紛争を経験したアジア、双竜、そして萬都機械のストライキで支障を受けた現代など、国内完成車4社の紛争被害額は3900億ウォンを超えた。これは1994年の3737億ウォン、1995年の3714億ウォンを上回るものである。 企業別では、Kiaが1日237億ウォンの売上損失で2日現在2600億ウォンの支障を受けており、現代は萬都のストライキで1万1000台余り、785億ウォンの損失を受けた。またアジアと双竜はそれぞれ270億ウォンと260億ウォンの売上損失が発生し、今年の事業計画に支障が懸念されている。 ここに部品メーカーの納品支障額を合わせると、今回の紛争による自動車産業全体の被害額は6000億ウォンを超えると業界は推計している。 業界は、28日に争議発生を届け出た現代と、争議を決議した大宇自動車までストライキ事態となった場合、被害額は大幅に増加し、1993年の被害額（6700億ウォン）に達する可能性も排除していない。これはKiaの正常操業が来週以降にしか可能でなく、双竜は労労対立の様相を見せ、事態が長期化する恐れがあることによるものである。 一方、労使紛争による完成車業界自体の生産支障規模は、1991年に1兆2700億ウォンで1987年以来最大を記録した後、1992年は5325億ウォン、1995年は3700億ウォンなど安定傾向を見せてきた。