鄭泰守氏の資金流用1兆ウォン規模/韓宝鉄鋼の借入金5兆ウォンの20%に迫る

◎「コネクション」維持・ロシア油田開発などに使用/偽装系列会社の世洋船舶を通じた裏金づくりだけで最低1000〜2000億/又元建設など18社の無差別買収も韓宝鉄鋼が制度圏金融機関から借り入れた資金は、現在まで集計されたものだけでも4兆9500億ウォン。集計から漏れている融資や社債などを含めれば、少なくとも1兆ウォン以上は増えるだろうというのが、金融界や韓宝グループの鄭泰守（チョン・テス）総会長の生理を知る業界の主張である。 しかし、この資金がすべて韓宝鉄鋼の唐津製鉄所の工事費に使われたとは見なしがたくさせる証拠が各所で発見されている。 特に韓宝鉄鋼が金融機関融資金の50%程度を運転資金として使用したことが明らかになり、運転資金の相当部分が他の用途に使われたのではないかという疑問が提起されている。鉄鋼産業など装置産業の場合、通常、工場建設段階では総投資費の70%以上が施設資金として使われるというのが金融界および業界の通説であることを踏まえれば、通常の運転資金は総融資金の30%線である。したがって総借入金の20%線である1兆ウォン前後が、韓宝鉄鋼の建設や運営とは異なる目的や用途に転用または流用された可能性が大きいということだ。また流用や転用の方向としては、ロシア油田開発事業、無差別的な企業買収、「コネクション」維持費などが大きな塊であろうとみている。 また、鄭泰守総会長が不渡り直前の昨年末から年初にかけて、急いで偽装系列会社などを動員してあちこちから引き入れた資金の使途が不明確であるうえ、韓宝鉄鋼の裏金づくりの疑いが捕捉されており、金融機関借入金のうち相当部分が分からないところへ漏れてしまったという疑惑が増幅している。 金融界はこうした推論の根拠として、いくつかの仮定を提示する。韓宝鉄鋼の公式の借入金約5兆ウォンのうち半分程度の2兆4000億ウォンが運転資金として使われたが、このうち少なくとも15%前後の3500億ウォン程度が工場建設と関係のない用途に使われた可能性が高いという指摘だ。これと関連し、韓宝鉄鋼の関係者らは年間300億ウォン規模の裏金をつくったと検察で供述したとされる。このように実務レベルでつくられた裏金だけでも、1989年以降で2000億ウォンを超えると推算される。また、融資の過程で差し引かれる裏金が通常10%水準に達する点を勘案すれば、借入金部分でつくられた裏金だけでも6000億〜7000億ウォン規模に達したものと推測される。 ここに、鄭泰守氏が不渡り直前の昨年末から年初にかけて、偽装系列会社である世洋船舶を通じてつくった裏金も最低1000億〜2000億ウォンに達すると観測されている。昨年3月に鄭氏の義弟である李道相（イ・ドサン）氏が買収した世洋船舶は、系列会社の大同造船に5100億ウォンの債務保証を行った。債務保証のなかには船舶建造のための前受金還給保証など営業に必要な部分もあるが、一般融資や信託融資など用途が疑わしい融資に対して保証したものも少なくない。鄭氏が土壇場で世洋船舶の保証を通じて大同造船に融資を受けさせ、この資金を流用したという疑惑である。また、世洋船舶が大同造船に貸した資金も217億ウォンに達しており、このうち大同造船が返済したという177億ウォンの資金は世洋船舶には入金されていない。世洋船舶と大同造船を行き交う複雑な資金取引を経て、鄭氏が資金を抜き取ったのではないかという疑問だ。 鄭氏の資金流用疑惑は、昨年8月にシベリアのガス田開発のためロシアのルシア石油会社の持分を買収する過程でも表れる。当時、鄭氏はルシア石油会社の持分買収のため2500万ドル（約250億ウォン）という巨額を簡単に現金で動員した。その頃すでに明洞の私債市場などでは韓宝警戒令が下され、私債資金の調達は容易でない状況だったにもかかわらず、鄭氏はあっという間に現金250億ウォンを用意し、金融界を驚かせた。 鄭氏はまた、1995年から韓宝鉄鋼唐津製鉄所の完工のため莫大な資金が必要な状況でも、又元建設（現・韓宝建設）、象牙製薬など18社を無差別に買収し、言論文化財団や研究所の設立など常識外の行いをした。 こうした状況を見るとき、鄭氏は韓宝鉄鋼の工事費名目であちこちから調達した資金で無分別な企業拡張に乗り出す一方、このうち相当部分を鄭泰守コネクションの維持費用として使ったという疑惑が提起されているのである。