国産車の米市場シェア急落/日本車との価格差縮小で競争力低下

◎上半期1.8%、96年より0.3%ポイント低下米国市場で韓国車と日本車の販売価格差が大きく縮小し、国産車の市場シェアが2%ラインを下回って急落する傾向を見せている。 29日、通商産業部と韓国自動車工業協会によると、6月中の中型車の米国内販売価格は、現代ソナタ2.0が1万5164ドルである一方、日本のホンダ・アコード2.2は1万5495ドルで、現代車が331ドル安いことが調査された。これは95年6月にソナタが1万4004ドルで、アコードの1万5320ドルより1316ドルも安かったのに比べ、価格差が大きく縮小したものだ。 これら車種の価格差は、95年12月が1076ドル、96年6月が881ドル、96年12月が331ドルなどと次第に急激に縮小しており、国産車の価格競争力が大きく弱まっていることを示している。 このように国産車と日本車の価格差が縮小しているのは、95年6月から6月までの間にドルに対する円の価値が1ドル=84.6円から116.1円へと37.2%も下落した一方、ウォンの価値は1ドル=758.1ウォンから891.0ウォンへと17.5%の下落にとどまったためと分析された。 国産車の販売価格は原価負担で硬直的である一方、日本車は価格上昇要因を為替変動で吸収し、収益性の高い中型車を中心に価格抑制策を採用した戦略が効いたという結論だ。 これに伴い、日本車の米国市場シェアは今年上半期に30.9%と、95年上半期の28.8%、96年上半期の28.9%より高まった一方、韓国は上半期1.8%で95年上半期2.3%、96年上半期2.1%よりさらに低下し、2%ラインを下回った。 通商産業部は、最近円が強含み、ドルに対するウォンの為替相場が1ドル=900ウォンラインを超えるなどウォンの価値が急落する兆しを見せているが、短期間で過去の為替変動格差を十分に取り戻すのは難しく、自動車輸出に大きな影響を与えないとの見通しを示した。