栄山江4段階事業が難航

全南木浦市と新安・務安・咸平・霊光郡を結ぶ栄山江4段階事業が、環境団体と地域漁民の反発により難航が予想されている。 韓国産業経済研究院は最近、木浦商工会議所で開かれた栄山江4段階開発事業の妥当性調査公聴会で、「木浦・務安など1市4郡を含む栄山江4段階事業が施行されれば、3万5560haの干拓地が確保されるだけでなく、160kmの海岸線を短縮させ、5億7000万トンの水資源を確保することになる」と明らかにした。 また「特に干拓事業地区の干潟1haの剰余価値が414万ウォンであるのに対し、同じ面積が農地として造成されれば664万ウォンとなり、剰余価値がはるかに高く、4段階事業の経済的妥当性が立証された」と明らかにした。 一方、光州・全南環境運動連合などと地域漁民は「莫大な国家予算を浪費しながら自然生態系と漁民の生存権を破壊するため、白紙化されなければならない」と反発した。 これらは「産業経済研究院は中間報告書とは異なり、干潟の損失費用を大幅に削減し、意図的に環境浄化機能を排除して経済性がないように操作した」としながら、「農林部は自然生態系破壊に免罪符を与えた産業経済研究院の調査背景と経緯を徹底的に調査せよ」と要求した。 また、事業が施行される場合、干潟と沿岸海域が消滅して魚介類の産卵場および稚魚の生育場がなくなり、海洋生態系に深刻な影響を及ぼすことになり、淡水化による霧の日数増加は務安国際空港の航空機運航の障害要因になると指摘した。 特に防潮堤が築造されれば潮位上昇に伴う西海岸一帯の浸水被害が予想されるため、干拓地よりは干潟の状態で残しておくことが経済的効果がはるかに大きいと主張した。 【木浦=キム・デヒョク記者】