[自動車] ワゴン車は今年購入が得

「ミニバンやジープ型車など乗合車を購入するなら、来る11月までに契約するのが有利だ」。1996年に国会を通過した「自動車管理法」が3年間の猶予期間を終え、2000年1月1日から施行される。改正自動車管理法は、乗用車の基準を現行の6人乗り以下から10人乗り以下に変更することを柱としている。 10人乗り以下の乗合車が乗用車に分類されることに伴い、ミニバンやジープなどを購入するなら、来年より年内に前倒しするのが経済的に有利だ。 乗合車が乗用車に変われば、購入および運行段階の税金が大幅に増えるうえ、中古車価格にも影響を及ぼすためだ。現在販売されている車はKiaのカーニバル、カスタ、カレンス、現代のスターレックス、サンタモ、ギャロパー、グレース、大宇のムッソ、イスタナなど9車種である。 これらの車種が来年以降も乗合車の恩恵を受けるためには、12月31日までに出庫と登録を終えなければならない。年末にかけて注文が増えて出庫が遅れ、登録時点が来年に移れば恩恵を受けられないため、日数計算をしっかり行う必要がある。 自動車業界関係者は『人気車種の場合、遅くとも11月以前に契約するのが安全だ』と述べた。 ◇年内に登録した7人乗り、9人乗り車は、名義を変更したり中古車として売却しても乗合車として維持される。今年中に購入するのが有利だ。既存の運行車を含め、12月末までに登録した7人乗り、9人乗り乗合車は廃車まで乗合車として引き続き分類される。中古車として処分する場合にも、乗合車に分類される99年式の車が、乗用車に変わった2000年式よりむしろ高い価格を得られる。 ◇登録税が来年1月1日から引き上げられる。来年に車を購入した後、乗用自動車税賦課の猶予期間である2004年末以前に処分すれば不利な点はないと考えることもできる。しかし来年に車を登録すれば現在より負担額が増える。現行税率によると、車購入時に賦課される登録税は乗用車が車供給価額（工場出荷価格）の5%、乗合車が3%である。1500万ウォンの車を買う場合、登録税は乗用車が75万ウォン、乗合車が45万ウォンだ。来年買えば今年より登録税だけで30万ウォンを追加で払うことになる。公債買入額には差がない。当初は乗合車を来年から乗用車基準（2000cc級以上は供給価の20%）に適用しようとしたが、都市鉄道法施行令を改正し、従来通り定額制で公債39万ウォン分だけ買えばよいようにした。 ◇自動車税は段階的に引き上げられ、2007年からは現在より8倍以上増える。今年末までに登録した乗合車は廃車まで自動車税を毎年6万5000ウォンだけ納めればよい。来年購入しても2004年末までは既存の乗合車と同じであるため、直ちに変わるものはない。しかし2005年からは段階的に自動車税が引き上げられ、2007年からは乗用車と同じになる。 来年登録する2000cc級9人乗り車は、2004年まで年間6万5000ウォンを納め、2005年には17万1600ウォン、2006年には34万3200ウォン、2007年からは52万ウォンとなり、乗合車より8倍以上引き上げられる。 自動車税は排気量に応じ、800cc以下は1ccあたり80ウォン、800～1000ccは100ウォン、1000～1500ccは140ウォン、1500～2000ccは200ウォン、2000cc以上は220ウォンずつ賦課される。 ◇中古車市場では99年式が2000年式より高いという価格逆転現象が起きる。7人乗り、9人乗り車が乗用車に分類される場合、減価率および中古車価格算定に大きな変化が予想される。中古車市場で乗用車の減価率（新車対比の価格下落率）はミニバン、ジープ型車、乗合車より高いのが一般的だ。したがって乗用車に分類される2000年式7人乗り、9人乗り乗合車の減価率は同級価格帯の乗用車水準に合わせられ、中古車価格が99年式より一段と下がる可能性が高い。 99年式カーニバル9人乗りディーゼルは中古車価格が1500万ウォンで、減価率は17%にとどまる。イスタナ9人乗りは1050万ウォンで8%水準だ。中古車の場合、車種別の人気度と需給状況によって価格差が大きいが、99年式7人乗り、9人乗り乗合車の減価率は8～20%。しかし同級である3000cc級乗用車の減価率は10～40%台だ。乗用車の減価率が適用される2000年式9人乗り乗合車の中古車価格は99年式より安くなり得るとの分析である。 4来年に7人乗り、9人乗り乗合車を買うか、来年中に既存の乗合車を乗用車に変更すれば、定期検査の周期が長くなる。10人乗り以下の乗合車が乗用車に変更されることによる唯一の利点である。乗用車の定期検査周期は出庫後4年で一度受け、その後は2年ごとに受けなければならない。しかし乗合車は4年で最初に受け、1年周期で受けなければならないため、はるかに煩わしい。当局は来年1年間、既存の乗合車を乗用車に変更できるようにしたが、これを望む消費者は少ないとみられる。小さな定期検査の不便さに耐えても、乗合車として残るのが有利だからだ。ただ、自動車税が引き上げられる2005年以前に廃車するほど古い車を持っているなら、来年中に乗用車へ変更する案を検討する価値はある。 ◇自動車保険料には差がない。7人乗り、9人乗り乗合車を今年または来年に購入した場合、保険料の差はまったくない。これまで乗用車は個人用、乗合車は業務用に分類してきたが、この基準による保険料率の差はない。ただ来年から乗用車に変わる7～9人乗り乗合車は、書類上、乗合4、5種から個人用乗用車へと車籍だけが変わる。また従来は乗合車から乗用車に乗り換えると無事故割引率が認められなかったが、昨年8月から自動車保険制度が変更され、乗用車と乗合車の間の割増引率はそのまま承継されている。したがって既存の乗合車運転者が来年に乗用車へ変更しても、以前の割増引率をそのまま承継される。 ◇乗用車分類基準変更の主な内容 新華2000年1月1日から乗用車の分類基準を現行の6人乗り以下から10人乗り以下に変更施行する。 新華99年12月31日までに登録を終えた7～10人乗り車は引き続き乗合車として認める。 新華2000年の1年間、所有者が望む場合、既存の乗合車を乗用車へ変更することが可能である。 新華2000年1月1日以降に登録した7～10人乗り車に対する乗用自動車税の賦課は2004年まで5年間猶予した後、3年間段階的に引き上げる。 新華2005年には同級排気量の乗用車自動車税額の33%、2006年には66%、2007年からは100%を賦課する。/延性周記者 SJYON@SED.CO.KR