釜山～蔚山の東海南部線複線電化、予算執行されず事業に支障の懸念 蔚山市「余力なし」と今年の分担金を納付せず…政府も支援中断、2010年完工は困難か
釜山～蔚山間の東海南部線複線電化事業が、破綻的な展開に向かうことが懸念される。
蔚山市が予算不足を理由に当初約束した負担金を出さないうえ、政府も蔚山市の負担金納付なしには国費支援はできないと突っ張っているためである。このため、2010年の完工計画に大きな支障が避けられないとみられる。
30日に鉄道庁と蔚山市などによると、今年から2010年まで、既存の釜山～蔚山～浦項間の東海南部線鉄道が、総工事費2兆3637億ウォンを投じて単線鉄道から複線電化鉄道へと建設される。
総延長83.5kmの東海南部線複線電化事業は、釜山・海雲台駅を出発し、蔚山の西生駅～南倉～蔚山駅を経て、慶州の外東邑～新慶州駅～安康駅～浦項駅へとつながり、駅勢圏開発と東南圏の後方輸送網拡充により、この一帯の発展に画期的な契機をもたらすと期待されている。
ところがこの事業は当初、蔚山・西生駅～蔚山駅区間の工事に必要な純工事費438億ウォン余りのうち、約3分の1に当たる120億ウォン余りを蔚山市が負担する条件で、昨年から今後3年間、毎年30億ウォン余りずつを納付することになっていた。
しかし蔚山市は、来年の全国体育大会開催で競技場新設などに数百億ウォンの予算が必要なため、他の予算を執行する余力がないとして、今年分の分担金をまったく納付していないことが明らかになった。
さらに蔚山市は来年度の予算編成計画にも当該事業費を計上しておらず、政府側も蔚山市の負担金納付なしには国費支援をしないという方針であるため、工事に着工しただけで実際には予算が執行されないという破綻状態に陥っている。
このため、2007年5月ごろに予定されていた蔚山区間の路盤工事が遅延するのはもちろん、全体工程にも大きな支障が避けられないと懸念される。
施工会社側の関係者は「昨年6月に工事に着手し、これまでは政府の支援金のみで工事を進めている」とし、「正常な予算執行がなされなければ、工事全般にわたって問題が発生せざるを得ないだろう」と明らかにした。
蔚山=郭京鎬（クァク・ギョンホ）記者 kkh1108@sed.co.kr
入力時間 : 2004-09-30 20:13