赤字懸念などで開通できずにいる京畿道龍仁市の軽電鉄について、龍仁市の元市長と市議会議長など3人は「盆唐線の開通や他地域の開発事業の遅延などが問題だ」と主張した。
龍仁市議会の軽電鉄特別調査委員会は31日、芮康煥（イェ・ガンファン）・李丁文（イ・ジョンムン）両元市長と이우현前市議会議長を召喚し、軽電鉄推進の背景や需要予測の誤りなどについて追及した。
民間事業者と龍仁市が軽電鉄建設事業協約を結んだ当時に市議会議長を務めた李前議長は「当時、人口が急激に増加した龍仁市は交通地獄だった」とし、「地域社会の発展に役立つと判断し、市議会も反対しなかった」と述べた。
同氏は「龍仁軽電鉄問題は、2009年に開通し軽電鉄と連携する予定だった盆唐線の工事が遅れ、市内各地の各種開発事業が遅延していることが問題だ」と主張した。
芮元市長も「龍仁軽電鉄は地域と地域を結ぶ交通手段というより、盆唐線への乗り換えが主機能だった」とし、盆唐線が時期通り開通していればこうした軽電鉄問題は発生しなかったとの趣旨で答えた。
芮元市長は1996年から龍仁軽電鉄事業の検討が始まる中、1999年9月から2002年6月まで市長職を務め、軽電鉄建設のための大部分の行政手続きを進めた。
民間資本と国費、主管官庁である龍仁市の補助金など7287億ウォンを投じて建設された龍仁軽電鉄は、1996年に検討を開始し、2005年11月に本格的な工事に入り、昨年6月に工事を終えた。