현대엔지니어링が新規株式公開（IPO）日程を公式化し、来年のKOSPI市場における第1号IPO「ビッグショット」の座を予約した。鄭義宣現代自動車グループグループ会長が현대엔지니어링の主要株主であり、同社の時価総額が10兆ウォンに達するとの評価が早くも出ている。
현대엔지니어링は30日、韓国取引所に上場予備審査を請求した。機関投資家の需要予測など本格的な公募に先立ち、上場企業としての資格を備えているか審査を受けるものである。현대엔지니어링は優良企業について上場審査期間を短縮する「ファストトラック」制度を活用することになり、審査期間が通常の45営業日から20営業日に短縮される。取引所の上場審査が完了すれば11月ごろに韓国金融監督院へ証券届出書を提出するとみられ、日程を最大限前倒しすれば年内上場も可能だが、機関の資金事情を考慮すると需要予測や一般公募などを経て来年1～2月にKOSPIの舞台に上がる日程が有力視されている。
현대엔지니어링はプラント事業とマンション建設などの建築事業を主力としている。今年上半期の連結ベースの売上高は3兆5795億ウォン、営業利益は2103億ウォンを記録した。昨年は売上高7兆1884億ウォン、営業利益2587億ウォンをそれぞれ計上した。今年に入り営業利益が大きく改善し、一部では早くも上場後の현대엔지니어링の時価総額が10兆ウォンに達するとの見通しも出ている。
현대엔지니어링の上場が今後の現代自動車グループの支配構造再編に影響を与えかねないとの観測もある。鄭会長のエンジニアリングの持分比率が11.72%に達し、これをてこにHyundai Mobisの持分比率を高めるとの見方も出ている。現代自動車グループは2018年に一度、支配構造再編を進めたことがある。これに伴い、鄭会長がエンジニアリングの公募過程で旧株売り出しに乗り出すかも関心事である。
投資業界の関係者は「上場日程および公募価格の水準はまだ具体化していないが、현대엔지니어링が年末年始の機関投資家と一般投資家の最大の関心事になるだろう」と断言した。上場主幹事はMirae Asset Securities・KB証券・ゴールドマン・サックスが務める。