釜山市が政策金融機関を中心に運営してきた海洋金融の協力体系を、民間金融と海運産業の現場まで広げる。海運・造船など産業現場で発生する金融需要を、投資・保険・資産運用など多様な金融手段と結びつける。
釜山市は15日、釜山国際金融センター（BIFCⅡ）で「釜山海洋金融発展協議会」の定例会議を開き、海洋金融の発展方策と機関間の協力体系強化策を議論する。海洋金融総合センターや韓国海洋振興公社などの主要政策金融機関をはじめ、海運業界団体など40人余りが出席する。
今回の会議には、信用保証基金の釜蔚慶営業本部、新韓銀行SOLクラスター釜山、韓国船主相互保険組合（KP&I）が新たに加わる。政策金融機関に加えて信用保証と市中銀行、船主相互保険まで参加することで、資金調達から保証・保険まで海洋金融のエコシステム全般を網羅する協力基盤を構築するのが市の計画だ。
協議会の運営体系も既存の4班から5班に拡大する。今年新設される「海運産業班」には、海運仲介・資産運用・投資・保険・小口投資など民間企業が参加する。金融機関が産業に資金を供給する一方通行の構造から抜け出し、海運現場で必要な金融需要を直接発掘して新たな金融商品と協業モデルを探そうという趣旨だ。
この日の会議では、民選9期の市の海洋金融政策の方向とともに、新しい金融方式の活用可能性も議論する。韓国海洋水産開発院の高炳旭（コ・ビョンウク）研究委員は「民選9期の海洋首都ビジョン達成に向けた海洋金融発展戦略」を発表する。続いてケイディエックス（KDX）が小口投資の流通プラットフォームを紹介し、小口投資を海洋金融と結びつけられる方策を提示する。
これは海洋金融を伝統的な船舶金融だけに限定せず、投資・資産運用・保険・新種金融へ拡張しようとする試みと解釈される。船舶や海運関連資産への投資のアクセス性を高め、多様な民間資本を引き寄せられる構造を整えれば、釜山の海洋金融競争力も一段高まり得るという判断だ。
市は今回の協議会を契機に、機関間の情報共有とネットワーキングを強化するとともに、海運・投資・資産運用・保険・小口投資などを連携した具体的な協業課題を発掘する計画だ。特に新設された海運産業班を通じて産業現場の需要を政策に反映し、金融が実際に企業の成長と投資につながる連結の輪を強化する方針だ。
李東燁（イ・ドンヨプ）市金融創業政策官は「釜山が海洋首都かつグローバル海洋金融の中心地へ飛躍するには、金融機関だけでなく海運・造船など産業現場との緊密な連携が重要だ」とし、「海運産業班を中心に民間企業の声を積極的に反映して海洋産業と金融を結びつけ、実質的な成果を生み出す協力体系へ発展させたい」と述べた。