Korean Air Lines(003490)がAsiana Airlines(020560)との統合作業の最後のパズルであったマイレージ統合問題を15カ月ぶりに決着させた。
Korean Air Linesは15日、公正取引委員会からアシアナ航空とのマイレージ統合案を承認されたと明らかにした。Korean Air Linesが韓国公正取引委員会に統合案を初めて提出した昨年6月12日以降、15カ月ぶりである。
マイレージ統合案によると、統合Korean Air Linesが発足する12月17日からAsiana Airlinesの残余マイレージはKorean Air Linesへ移管される。ただし10年間は別途運営される。この期間、Asiana Airlinesの顧客は既存マイレージを維持して使用するか、Korean Air Linesスカイパスのマイレージへ一括転換することができる。
マイレージの転換比率は搭乗積立基準で1対1に定められた。クレジットカード利用などで積み立てられた提携マイレージの転換比率は1対0.82で、マイレージ積立に消費者が投じた費用を検討した結果を基に算出された。
Asiana Airlinesの優秀会員制度は資格期間が維持され、Korean Air Linesの優秀会員等級に合わせて変更される。従来、△ミリオンマイラー△モーニングカーム・プレミアム△モーニングカームの3等級で会員制度を運営していたKorean Air Linesは、Asiana Airlinesの5段階会員等級を受け入れるため、モーニングカーム・プレミアムとモーニングカームの間にモーニングカーム・セレクトを新設した。
マイレージ利用機会も拡大される。Korean Air Linesは米州・欧州・オセアニアなど人気路線について、直近10年間の両社のボーナス座席搭乗実績のうち最高値である2023年の水準を今後10年間維持する。Korean Air Linesはボーナス座席搭乗実績の基準を達成するため、繁忙期と人気路線を中心にマイレージ特別機を投入するなど供給を拡大する計画である。
韓国公正取引委員会は、閑散期にのみボーナス座席を増やし繁忙期には縮小する抜け道的な運営を防ぐため、大韓航空に対し繁忙期のボーナス座席供給状況を年度別に履行監督委員会へ提出させることとした。
韓国公正取引委員会がマイレージ統合案を最終承認したことで、Korean Air Linesは12月のメガキャリア発足に向けた大きな山を越えることとなった。Korean Air Linesは統合航空会社の発足日に合わせて航空機を運航できるよう、統合会社の運航証明（AOC）および海外航空当局の運航認可取得に向けた手続きも進めている。
統合Korean Air Linesは航空機230機、年間売上高23兆ウォン以上、従業員2万8000人の規模に再編される。これを足がかりにKorean Air Linesはグローバル10位圏の航空会社へ飛躍する構想である。