今年上半期の自動車保険の保険損益が6年ぶりに赤字に転じた。自動車保険料の引き上げなどにより保険料収入は増えたが、病院の治療費や整備工賃などが増加し、損害率が悪化した影響だ。投資損益を含む総損益も1年前より37.7%減少した。
15日に韓国金融監督院が発表した「2026年上半期自動車保険事業実績（暫定）」によると、今年上半期の自動車保険の保険損益は1848億ウォンの赤字となった。前年同期の302億ウォンの黒字から2150億ウォン減少し、6年ぶりに赤字に転換した。損害率と事業費率を合わせた合算比率が101.9%と前年同期より2.2ポイント上昇し、損益分岐点である100%を上回った影響だ。
投資損益は改善した。上半期の自動車保険の投資損益は4228億ウォンで、前年同期の3518億ウォンより20.2%増加した。これにより保険損益と投資損益を合わせた総損益は2380億ウォンの黒字を維持したが、前年同期の3820億ウォンと比べると1440億ウォン（37.7%）減少した。
損益悪化の主な原因は損害率の上昇だ。上半期の自動車保険の損害率は84.9%で、前年同期の83.3%より1.6ポイント上昇した。経過保険料が723億ウォン（0.8%）増加する間、発生損害額は2182億ウォン（2.8%）増えた。同期間の自動車事故件数は174万5000件で前年同期の182万7000件より4.5%減ったが、病院治療費などの人的補償と整備工賃などの物的補償がいずれも増加した。事業費率も16.4%から17.0%へ0.6ポイント上昇した。
保険料収入そのものは増加した。上半期の自動車保険の元受保険料は10兆6384億ウォンで、前年同期の10兆2115億ウォンより4269億ウォン（4.2%）増えた。自動車保険の加入台数が2575万台から2596万台へ0.8%増加したうえ、保険各社が年初に自動車保険料を平均1.3%引き上げた影響だ。
大手損害保険会社も一斉に保険損益の赤字を記録した。サムスン火災は昨年上半期の359億ウォンの黒字から今年上半期は2億ウォンの赤字に転じ、現代海上は163億ウォンの黒字から164億ウォンの赤字に転換した。KB損害保険も159億ウォンの黒字から262億ウォンの赤字に転じ、DB損害保険は611億ウォンの黒字から89億ウォンの赤字に転換した。大手4社の合算保険損益は、昨年上半期の1292億ウォンの黒字から今年は517億ウォンの赤字に悪化した。同期間のこれら4社の平均損害率も82.7%から84.5%へ1.8ポイント上昇した。
中小型社の収益性はさらに悪かった。中小型5社の保険損益は合計761億ウォンの赤字で、昨年上半期の459億ウォンの赤字より損失規模が302億ウォン拡大した。損害率は83.9%から86.3%へ2.4ポイント上昇した。非対面専門会社の保険損益も570億ウォンの赤字となった。
市場では大手4社の寡占構造が続いた。サムスン火災・DB損害保険・現代海上・KB損害保険の市場シェアは84.8%で、前年より0.2ポイント低下した。Hanwha General Insuranceとキャロット損害保険の合併などの影響で、中小型社のシェアは9.4%から11.0%へ1.6ポイント上昇した。非対面専門会社のシェアは5.6%から4.2%へ1.4ポイント低下した。
金融監督院は、10日から施行された自動車保険の軽傷患者対策が定着するよう関係機関と共同で対応する計画だ。金融監督院の関係者は「制度改善による損害率の改善効果が今後の自動車保険料引き下げにつながるよう監督していく方針だ」と述べた。