11日に訪れた全羅北道群山市のセマングム国家産業団地では、土砂や砂、砂利などを積んだトラックが行き交い、埋め立てと敷地造成工事が進んでいた。現在何の構造物もない広大なセマングム埋め立て地の向こうに見える西海の海だけが、ここがかつて海であったことを知らせる。埋め立てが終わり敷地造成が進行中の第7工区には、現代自動車グループが来年3月から人工知能（AI）データセンターの着工に入る。国家産業団地の第8工区は埋め立て工事を進めており、入居企業はまだ決まっていない。
セマングム開発庁は現代自動車グループの約9兆ウォン投資を契機に、セマングムにロボット・AIなど先端産業の生態系を構築するという構想だ。現代自動車グループはAIデータセンターとロボット製造クラスター、水電解プラント、太陽光発電事業、AI水素シティなど5事業を中心にセマングムへ投資する計画だ。こうしたセマングム投資により約16兆ウォン規模の生産誘発効果と7万人余りの直接・間接雇用創出効果を期待している。
AIデータセンターはGPU5万枚を投入し、自動運転車とロボットの学習支援に活用する計画だ。水電解プラントは年間2万トンのグリーン水素の生産・供給のため200MW規模で計画している。太陽光発電は水電解プラントと水素AIシティ、AIデータセンターなどに再生可能エネルギー電力を供給するためGW級設備を構築する予定だ。AI水素シティは水素基盤の分散型エネルギーシステム導入など、セマングム水辺都市を水素基盤のAI都市として造成するという構想だ。
特にロボット製造工場は現代自動車グループの国内初のロボット製造工場だ。ウェアラブル・物流・配送ロボットなど年間2万台以上を量産する計画だ。キム・ジンフ・セマングム庁ロボット水素推進団長は「現代自動車は自動車の完成車メーカーである以上、部品供給網がよく形成されている」とし、「それと類似した形態でロボット産業を率いていける」と展望した。さらに「グループレベルでロボット産業への新産業領域転換を進めている」とし、「必要な部品企業を共に投資させる試みもしている」と伝えた。キム団長は「生産されたロボットをどう活用するかはセマングム庁だけでなく産業通商資源省などでも多くの検討をしている」とし、「未来の新産業をどの方向に発展させるか共に努力すべき部分だ」と述べた。
セマングム開発庁は現代自動車グループの投資が支障なく進むよう、先月セマングム基本計画の変更案を発表した。セマングム開発の方式を民間投資中心から公共機関主導に変え、2050年までに埋め立て予定だった240.5平方キロメートルのうち2035年までに169.6平方キロメートルを優先的に埋め立てる計画に前倒しした。産業用地も現在の12.1平方キロメートルから37.5平方キロメートルに拡大し、企業が必要とする土地をより速く供給する意志を示した。
セマングム庁の来年度の政府予算案は今年より74億ウォン増の2222億ウォンに編成され、政府もセマングム開発の速度戦への支援に乗り出した。新規事業としては産業団地の長期賃貸用地造成に175億ウォンを編成し、7万坪規模の用地を確保することにした。中小・中堅協力企業の安定的な部品供給を後押しするセマングム・ロボットクラスター造成にも新規で5億ウォンが投入される。
慢性的な問題とされてきた交通問題は次第に解消されるとセマングム庁は見通した。チャン・チャンソク・セマングム庁企画財政担当官は「入居企業の労働者と地域住民の定住環境のうち最も劣悪なのが交通だ」とし、「始めるのは難しかったが、交通サービスを拡大していくのは容易だ」と述べた。来年のセマングム庁予算にも交通の利便性を高めるための需要応答型交通サービス（DRT）構築に4億ウォンが編成された。